Cual es la Mejor Forma de Cargar una Nimh antes de una Carrera?

Par ahi van cabros...Pablo... el tema de las pilas es harto mas que la ley de Ohm circuital...pero filo despues me vay a decir que son puras pajas... jajja

Gabriel... el tema de los C's se refiere a capacidad, pero no en mA, la capacidad esta dada por cuantos Coulumbs (C) de carga puede almasenar... la corriente va relacionada directamente con la carga C, pero amperios no son unidades de "capacidad" es mas bien un "flujo", esta dado por la ecuacion i(t)= dQ/dt...

Saludos...tip, busquen en wikipedia... sobre el funcionamiento de las baterias... igual hay wena info...

Tomas Ramirez Videla escribió:Par ahi van cabros...Pablo... el tema de las pilas es harto mas que la ley de Ohm circuital...pero filo despues me vay a decir que son puras pajas... jajja
Gabriel... el tema de los C's se refiere a capacidad, pero no en mA, la capacidad esta dada por cuantos Coulumbs (C) de carga puede almacenar... la corriente va relacionada directamente con la carga C, pero amperios no son unidades de "capacidad" es mas bien un "flujo", esta dado por la ecuacion i(t)= dQ/dt...
Saludos...tip, busquen en wikipedia... sobre el funcionamiento de las baterias... igual hay wena info...

Gracias Tomas pero creo y muchos estaran de acuerdo conmigo que si nos ponemos a poner mas terminos en el tema no se entiende. Cuando me refiero a C es mas facil entender que le expliques a alguien que si su bateria es de 5000 mAh y la carga a 0,5C tiene que poner su cargador en 2500 mAh...me explico.... estoy de acuerdo contigo y simplificando tu ecuacion tenemos que Q (Coulumbs) es igual a Amperios por unidad de tiempo por lo tanto cuando dices mAh esta diciendo miliamperios por hora...que es lo que dije anteriormente
Acabo de cachar que no le habia puesto la h...gracias Tomas

Mi no entender nada.. jajaja Toy chato en mi carrera con la curva oferta y demanda y ahora me suman esto a mi cabezota jajaja... (broma).
Hoy fui donde Pablo y me dijo algo que me dejo dando vueltas (no quize preguntarle mas pq ya lo tenia chato con mi slash jajaja)
Le pregunte, "puedo hacerle un ciclo a la pila de 5000mha que utilizo y después ecualizarla?" ya que según lo que entendí de un comentario de pato es que las pilas al cargalas a bajo ampareje se atontan (la pila que utilizo fue usada antes para Crawler por ende se cargaba a poco amperaje para dar mayor duración).
En fin la respuesta a mi pregunta fué "los pack sport no se ecualizan", esto es por algún motivo en especial? o es por la forma misma del pack que no permite "ecualizar" al estar las pilas en forma vertical y no horizontal?...
Como puedo "destontar" una bateria?, (según pablo que es dificil y que puede destontarse después de cargarla a full un par de veces).
En fin son hartas las preguntas que os dejo...
Saludos y muy buen post!.. necesito aprender de esto para lograr que mi Mini ande como los otros...(velocidad)
RSH

Diente,

Cuando hablas de un pack sport te refieres a un STICK PACK ?, si es asi, la respuesta normal e inmediata es NO SE PUEDEN ECUALIZAR, pero investigando, puedes encontrar un par de marcas que hacen ecualizadores para stick pack, aunque no funcionan TAN bien como en el caso de pilas montadas side by side.

Pa' destontar, yo simplemente le daria unos 2-3 ciclos de descarga profunda y luego carga fuerte,

exito !

Pato Concha

DIENTE UN EQULIZADOR CUESTA 60 LUKAS y UNA PILA FILETE CUESTA 50,
SACA TUS PROPIAS CONCLUSIONES

Por si les interesa, lo que yo hago es tener una pila por categoría la que a los 6 meses la boto, ya que cumplió su ciclo de vida óptimo y ya watea.
Antes del día de carrera la ecualizo si es saddle o side x side, sino sólo la descargo a 5,4 volts y después las cargo a por lo menos 5 Amp. El día de la carrera la cargo o le doy un peak antes de la primera carrera y entre carreras sólo la cargo a 5 o 6 Amp y antes de partir le doy un peak.
Al terminar el día las guardo full carga hasta la próxima fecha en que vuelvo a repetir el ciclo partiendo con ecualizar el día antes de la carrerra.

Saludos
Matías.

Pato, yo tengo el cargador multiplex. el darle 2 ciclos te refieres a descarga y carga?

Matias Astoreca escribió:Por si les interesa, lo que yo hago es tener una pila por categoría la que a los 6 meses la boto, ya que cumplió su ciclo de vida óptimo y ya watea.
Antes del día de carrera la ecualizo si es saddle o side x side, sino sólo la descargo a 5,4 volts y después las cargo a por lo menos 5 Amp. El día de la carrera la cargo o le doy un peak antes de la primera carrera y entre carreras sólo la cargo a 5 o 6 Amp y antes de partir le doy un peak.
Al terminar el día las guardo full carga hasta la próxima fecha en que vuelvo a repetir el ciclo partiendo con ecualizar el día antes de la carrerra.

Saludos
Matías.

Matias , estoy haciendo un bien a la comunidad, cuando caguen las pilas cada seis meses pasamelas a mi yo las boto adentro de mi garage!!

Diente de leche escribió:Pato, yo tengo el cargador multiplex. el darle 2 ciclos te refieres a descarga y carga?

Si compadre, pero busca otra forma de DESCARGAR a menos que sean pilas de receptor. Pilas de 7.2 SubC hay que descargarlas con mas power (yo diria 15amp minimo)

abrazos,

Okas... el multiplex me los descarga como max. a 1 Amper...
RSH

Las pilas de NiMh hay que descargarlas ojala entre 20 y 30 Amp para que no se pongan flojas, idealmente con un descargador variable digital que simula el uso en carrera (y si existen, pero son caros), sino con entre 10 y 15 ampolletas de freno de auto se logra 20 a 30 amp.

Saludos,
Matías.

Ayer intente hacerle ciclos a uno de mis pack 3000 Mha Orion y cada cierto rato me decia ERROR DE VOLTAJE y se colocaba a pitiar.

Lo mas que llego a descargarse fue a 7.42 Volt (medido con tester)

Los parametros que puse fue Carga 5 Amp y descarga 1 Amp con corte a los 5.4 Volt (lo maximo que acepta el cargador)

El Cargador que utilise es un Multiplex.

Alguien sabe por que pasa esto??? Es Normal???

Cuando las pilas están reventadas su resistencia interna sube mucho, por lo que el cargador empieza a subir el voltaje que entrega para poder cargarla, si el voltaje que le mete a la pila sube mucho se produce error de voltaje. La solución es una pila nueva o que la fuente de poder está entregando poco voltaje, menos de 12 volts.

Saludos,
Matías.

Matias Astoreca escribió:Cuando las pilas están reventadas su resistencia interna sube mucho, por lo que el cargador empieza a subir el voltaje que entrega para poder cargarla, si el voltaje que le mete a la pila sube mucho se produce error de voltaje. La solución es una pila nueva o que la fuente de poder está entregando poco voltaje, menos de 12 volts.

Saludos,
Matías.

Mil Gracias buen dato..te pasaste!!!!

Claro... ami me pasaba eso con la fuente de poder de computador... era una ATX, a este tipo de fuente hay que hacerle un arreglin para que tire todo el amperaje...demas que te sucedió lo mismo....
Saludos