Se Mueve la Culebra: Nuevo Serpent 733

Se mueve la Culebra y el Huaso se pone alerta.

Serpent ha publicado algunas imágenes en CAD y detalles sobre su nuevo 1/10 Nitro (escala 200mm) que recibió el nombre de 733. Para hacer mas eficiente toda la potencia del motor, Serpent ha traducido esto en un auto que tiene un excelente agarre en el asfalto. Este es un diseño completamente nuevo, con muy pocas partes en comun con la actual serie 720. Se espera que sea lanzado al mercado en julio de este año.
Algunos estan pensando en como va a estar la cosecha de este año pa' poder comprarlo...
Pero vamos al grano como dijo el pollito:


Sus Características principales:
- Nueva geometría y distribuicion de los centros de rodado, el centro de gravedad esta más bajo y se ha modificado y distribuido del peso para mejorar la adherencia y un mejor equilibrio total.
- Es ajustable el camber, caster, toe in, ancho y la distancia de los y entre los ejes delantero y trasero, la altura al piso, los centros de rodado y más.
-La barra estabilizadora delantera es del tipo wire ball-raced que es más eficiente y mucho más fácil de ajustar
-Nuevo sistema de frenos con mayor accesibilidad con discos ventilados ubicados lo mas bajo por el peso y listos para usar pastillas de carrera.
-El nuevo servosaver esta montado solo sobre el chasis, con nuevas y fáciles puntos de montaje y con las opciones para cambiar el Ackermann
- Placas de torres de amortiguadores delanteras y traseras de Fibra de Carbono, mas delgadas pero mas resistentes para multiples configuraciones de montaje.
-La nueva suspensión delantera y trasera con wishbones y partes de nylon
-Los nuevos soportes de dirección y posterior mantenimiento de las últimas 720 tanto en combinación con el pivote de aluminio ligero y las bolas de nylon.
-Todas las piezas de acero son de la mas alta calidad, con rodamientos de alta velocidad de acero inoxidable y todos los tornillos de acero son del tipo Allen.
-El embrague que trae es un Centax III WC, una de innovación de Serpent), que combinado con la fiable caja de cambios de velocidad LC WC de dos velocidades da un excelente resultado.
- Las nuevas poleas vienen con pequeños agujeros laterales para botar la suciedad.
-Amortiguadores RCCX con nuevas mejoras para el 2009 sobre modificación de vastagos y x-ring.
-Unos nuevos y livianos diferenciales, que vienen montados tambien bajos ayudando a bajar los pesos y son los mismos en el tren delantero y trasero, la polea sólo es diferente.
-Un chasis de Aluminio 7075 T6 de 3mm con un diseño del tipo cerrado, con forma de montaje en U del motor que permanece en el. Este montaje, entonces va perfectamente posicionado en la parte superior del chasis de aluminio con un nuevo refuerzo. Este refuerzo va de la parte delantera a la trasera para influir en flexión del mismo según el número de tornillos que aprietes en el chasis.
-Un nuevo depósito de combustible de 75cc de perfil bajo con la AFL-cap puesto mas adelante y la posición de montaje para el transponder esta en la parte inferior.
-Una placa liviana y resistente de Fibra de Carbono en una sola unidad que contiene el tanque de combustible, el tensor de las correas, los servos, el receptor y la batería (que acepta normal y Lipo-Pack).Excelentes y resistentes links de los Servos para la direccion y el acelerador/freno.
-Esto es lo mas importante viene con un manual a todo color y una guía de referencia rapida y tambien con un set de calcomanías del logotipo de Serpent y un exclusivo diseño nuevo de su caja de embalaje.

Encontre fotos reales en un foro por ahi...dicen que son del Serpent 733

Mas Informacion Aqui

Lo penca es que no aplicaron mucha mas ingenieria, solo detalles ... los diferenciales mas pequeños del mercado siguen siendo los nuevos Team Magic, el auto sigue siendo tan delicado a los golpes como antes, y tan fino de setup como antes ...

Ojala y alguno se vea en Chile,

abrazos,

Pato

Compartenos algún foro

S2