Últimos temas
» Campeonato
Miér 26 Jun 2013, 20:54 por abdalinha

» Mugen Mbx6r 1/8 buggy nuevo en caja
Vie 14 Dic 2012, 02:44 por HARTMANN

» Vendo ! Impecable Team Magic g4 !
Sáb 08 Dic 2012, 03:17 por fofe

» Visita al Nuevo CACH
Lun 16 Abr 2012, 14:09 por ricardo leighton

» Vendo M5 Anderson + Ezrun 9T
Dom 18 Mar 2012, 20:06 por PISCOLERO

» Reversa en la Blitz
Vie 24 Feb 2012, 21:42 por jte

» Pista para SCT con diferentes terrenos
Jue 26 Ene 2012, 23:27 por kachorro

» Vendo Camion Tamiya 1/14
Jue 12 Ene 2012, 14:37 por PelaoRC

» Hobbico se compro axial team durango y ARRMA
Lun 09 Ene 2012, 18:00 por Alvaro

» VENDO KIT CRAWLER RC VENOM CREEPER
Jue 22 Dic 2011, 12:41 por Maxi Iturriaga

Ver Resultados
Buscar
 
 

Resultados por:
 


Rechercher Búsqueda avanzada

IR A RC CRAWLER CHILE
Bookmarking social

Bookmarking social digg  Bookmarking social delicious  Bookmarking social reddit  Bookmarking social stumbleupon  Bookmarking social slashdot  Bookmarking social yahoo  Bookmarking social google  Bookmarking social blogmarks  Bookmarking social live      

Conserva y comparte la dirección de en tu sitio de bookmarking social

Conserva y comparte la dirección de FORO AUTOSRC CHILE en tu sitio de bookmarking social

Diciembre 2017
LunMarMiérJueVieSábDom
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Calendario Calendario


CATEGORÍA 1/10 NITRO - Reglamento Tecnico

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo

CATEGORÍA 1/10 NITRO - Reglamento Tecnico

Mensaje por Alfonso Spuhr el Mar 01 Sep 2009, 11:44

CATEGORÍA TOURING 1/10 NITRO
(IFMAR 1/10 I.C. 200mm)

________________________________________
1. ESPECIFICACIONES TÉCNICA

1.1. La categoría que se correrá será “200mm PRO-TOURING CAR” que sólo será tracción a las cuatro ruedas (4WD only). Se permite sólo un freno operando sobre la transmisión central; no se permite un segundo freno o bien frenos individuales para los ejes delanteros y traseros o, frenos individuales en cada rueda.

1.2. Como máximo se permite caja de dos velocidades.

1.3. Todos los autos deben tener un sistema de embrague y un freno operativo que sean capaces de detener el auto y mantenerlo detenido con el motor andando.

1.4. Se permite sólo el uso de motores .12. Deben ser refrigerados por aire con válvula de inducción frontal rotatoria y ser de dos tiempos. El motor puede tener como máximo 4 puertas incluyendo la puerta de escape. No se permite ningún tipo de inducción forzada de combustible o de sistema de puertas variables. (variable port timing) Sólo se permite una bujía del tipo incandescente. No pueden hacerse hoyos en el pistón ni hoyos adicionales en la camisa del motor. El carburador debe ser de 5,5mm. La altura de la puerta de escape es de 4,5mm.

1.5. El volumen del motor como máximo puede ser .12 (2,11cc).

1.6. Modificaciones internas del motor son permitidas en la medida que no afecten los parámetros de los puntos 1.4 y 1.5.

1.7. Una pipa de doble cámara, sin regulación manual de esta, debe ser usada y tener las siguientes dimensiones: diámetro máximo del tubo de escape 5,2mm (se debe permitir cierta tolerancia) y largo mínimo del tubo de escape 10,0mm. El tubo de escape debe estar orientado en o bajo la horizontal.

1.8. El peso mínimo sin combustible y con transponder es de 1.725 gramos.

1.9. La capacidad del estanque de combustible debe ser de 75cc incluyendo todas las mangueras, filtros, etc. No se permiten elementos sueltos al interior del estanque de combustible.

1.10. LAS CARROCERÍAS PERMITIDAS SON



1.11. El paragolpes frontal debe seguir el contorno de la carrocería y debe estar construido de forma tal de minimizar los daños o heridas producto de ser golpeado por el auto. El paragolpes debe estar hecho de goma-espuma o de un material plástico flexible.

1.12. La carrocería debe estar fabricada de un material flexible y estar propiamente pintada. Todas las ventanas deben ser transparentes, no pudiendo estar pintadas o ser semi-transparentes.

1.13. La carrocería no debe estar cortada por sobre la parte inferior de los paragolpes delanteros y traseros, como así tampoco por sobre la línea inferior de los costados y puertas. Los detalles de las luces delanteras y traseras, rejillas, tomas de aire y ventanas deben contrastar en forma clara de la pintura que las rodea.

1.14. Solo los siguientes hoyos para ventilación y tamaños son permitidos en la carrocería:
• Un hoyo para ventilación en el parabrisas frontal que no puede exceder los 60mm en cualquier dirección.
• Un hoyo en el techo de máximo 15mm para el calentador de bujías.
• Ambas ventanillas laterales delanteras pueden ser removidas para ventilación, a excepción de las ventanillas laterales traseras que deben permanecer intactas.
• Hoyos pequeños se deben hacer para el tubo de escape y la antena.
• No se permiten más hoyos de los ya mencionados.
• La apertura del parabrisa trasero es libre.
Se permite una apertura en el techo, para uso de pistola de reabastecimiento, esta no debe exceder los 6 cms

1.15. Las barras anti-vuelco deben permanecer bajo la carrocería.

1.16. Ninguna parte del auto a excepción del tubo de escape puede sobresalir de la carrocería cuando esta es vista desde arriba.

1.17. Bajo la carrocería o el chasis no se permiten ningún tipo de elementos aerodinámicos.

1.18. Las dimensiones generales son:
Mínimo (mm) Máximo (mm)
Distancia entre ejes (Wheelbase) 230,00 270,00
Ancho (sin carrocería) 170,00 200,00
Ancho (con carrocería) 175,00 205,00
Largo (incluido carrocería y alerón) 360,00 460,00
Alto (hasta el techo) 120,00 175,00
Alto incluido el alerón 125,00 185,00
Cuerda del alerón 40,00 50,00
Tapas laterales del alerón (ambas iguales) 35,00 x 50,00 35,00 x 50,00
Wing Overhang (at rear) 10,00
Diámetro Neumático 46,00 50,00
Ancho del Neumático 24,00 30,00
Ancho de la Llanta 24,00 30,00


1.19. Solo un alerón y un spoiler pueden ser montados en el auto. (si el auto original tiene más, entonces esta permitido hacer lo mismo) Alerón y spoiler deben estar fabricados de material flexible y estar pintados. Alerón y spoiler no pueden estar unidos a la carrocería con cuerdas de piano. Básicamente deben estar montados directamente en la carrocería. Alerón y spoiler no pueden sobresalir fuera de los máximos para alto y ancho de la carrocería (incluyendo los “side dams”) El Alerón debe estar montado en la misma posición en la cual fue prevista por el fabricante de la carrocería. El overhang no puede exceder en más de 10,00mm a su punto más lejano medido desde el “bootlid”. La altura del alerón puede ser ajustada pero el alerón, incluidas las tapas laterales no puede sobrepasar la altura del techo. El alerón, excluidas las tapas laterales, debe estar fabricado de una sola pieza moldeada ( no se permiten alerones planos o doblados por uno )

1.20. Neumáticos: Se permite el uso tanto de neumáticos de goma como de esponja. Cualquier material usado en los neumáticos o sobre ellos no debe dañar la pista. No se permite el uso de aditivos.

1.21. Se podrá utilizar cualquier combustible libre en porcentaje de nitrometano

1.22. El Aleron Trasero” debe ser flexible. Carbón, GRP, acero, etc. no están permitidos

1.23. Sólo dos servos están permitidos. La frecuencia debe ser legal y en la banda permitida. Los corredores deben tener al menos un juego de cristales extra. Bajo ninguna circunstancia un trasmisor (radio) puede ser ingresado a la pista.

1.24. El uso de giróscopos está prohibido.

1.25. Todas las medidas en este reglamento son máximos y mínimos.

1.26. Lo que no se especifica en forma clara en este reglamento, no esta permitido.

Alfonso Spuhr
Super Piloto
Super Piloto

Cantidad de envíos : 560
Edad : 56
Miembro desde : 22/12/2008


Volver arriba Ir abajo

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba

- Temas similares

 
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.