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Reportes desde Miami

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Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Jue 18 Mar 2010, 19:18

He estado todo el dia comunicado con Pablo ...


Llegaron bien, y ahora al final del dia ya estaba la pista abierta (oficialmente las practicas son maniana). Me dice que esta contento con el desempenio del auto y de los neumaticos, esperando por la carga del nuevo modelo de neumatico (llanta mas rigida y mejor pegado) de Alpha que se lo enviaron con los pilotos brasilenios.

Maniana apenas tenga novedades les cuento ... espero que Pablo o Matias se conecten al foro directamente ...

abrazos,

Pato Concha
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por Tomas Ramirez Videla el Jue 18 Mar 2010, 20:43

Animo CACH!!!!!... ganen!!!... y pa la otra vamos a uno de 1/10 nitro o touring de ETS...
Saludosx
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Vie 19 Mar 2010, 11:21

Amigos,

El sitio oficial del evento es http://gtworldchampionships.com pero no tiene resultados ni seguimiento en linea.

En rctech.net hay un foro donde se comenta sobre el tema desde que se ideo el evento, pueden ver en la seccion de onroad, GT Class.

Finalmente, se supone que la final sera transmitida via liverc.com el domingo (estaremos en carrera, yo llevo laptop pa cachar si de verdad se transmite, que alguien se asegure con internet en el cach).

Con Pablo estamos en constante contacto, anoche estaba esperando a los pilotos brasileros de Alpha RC para que le entregaran los nuevos neumaticos (misma goma, sistema nuevo de pegado, mejores insertos y una llanta mas rigida).

Ayer al final del dia, comento que ya consiguio tocar pista aun cuando las practicas oficiales comenzaban hoy, y quedo contento con el auto ...

Aqui una foto de un auto que andaba ayer en la pista, tomada por un fotografo local (es lo que mas me gusta de los kyosho, los bodies licenciados) :

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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por Toretto el Vie 19 Mar 2010, 11:36

y la antena de los 80s!
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Vie 19 Mar 2010, 12:03

Toretto escribió:y la antena de los 80s!


Con el boom de las radio DSM, ahora es MUY comun ver buenos pilotos usando FM, aun en mundiales ... la FM sigue siendo la reina jejeje

abrazos
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Vie 19 Mar 2010, 12:16

Acabo de recibir reporte de Miami.

Pablo ya esta en pista rodando, hoy hay practicas casi todo el dia.

Hasta ahora esta en 24 y 24,5 segundos por vuelta bastante consistente segun Matias, los mas rapidos estan en 23,5 y 24 por lo que no esta muy lejos de andar en punta ... no esta usando aun los neumaticos nuevos ... asi es que el trabajo del dia apenas inicia ...

salu2,

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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por Jorge Gallardo De la Cues el Vie 19 Mar 2010, 12:24

que bien ahi bastantas posibilidades entonces me parece genial un poco mas de practica y a darle,bueno pato mantennos informados y muchas gracias por mantenernos al tanto de los avances de pablo
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Vie 19 Mar 2010, 14:28

Acabo de hablar con Pablo, luego de algunos ajustes menores, esta rodando en 24 segundos parejo, me dice que no es el mas rapido, pero es un tiempo que lo deja metido en las finales si sigue haciendo bien las cosas ...

Saludos ...

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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por jose.urrutia el Vie 19 Mar 2010, 14:53

Mantente atento Parto e Informa de lo acontecido....

saludos al equpo en Usa..

Jauc
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Vie 19 Mar 2010, 18:14

Reporte a las 17.10hrs, hora de Miami

Matias me comenta que POR FIN aparecieron los brasileros del equipo Alpha RC con los neumaticos de Pablo.

No me dio detalles de por que el retraso (los brasileros llegaban anoche a media noche a USA) ... cuando sepa algo les cuento.

Pablo debiera poder probar mas alternativas de neumaticos ya con el modelo nuevo hoy al menos un par de estanques, y nuevamente maniana por la maniana ya que hasta medio dia aprox. son entrenamientos previo a clasificaciones (5 rondas de 5 minutos) ...

Ahora ya esta con todo el arsenal listo ... a darle nomas ...
salu2
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Vie 19 Mar 2010, 23:48

Conexion con Pablo a las 23.30hrs (gracias Marcelo Echeverria por el aviso !!) ...

Comentarios que hizo :

- Esta super contento con el setup del auto.
- Los neumaticos (Alpha RC) estan andando de maravillas, nada mas que pedirles.
- El auto en la zona trabada es de los rapidos del grupo, lo que lo deja tranquilo para pelear posiciones.

La unica preocupacion es el motor en la recta principal de 86 metros. Los GT usan normalmente motores de OFFROAD por el peso de los autos y el torque necesario para moverlos (ademas de que nacen como evoluciones de buggy y el motor de offroad es de menor costo que el de onroad .21), pero hay 4 pilotos (un par de ellos pilotos oficiales de novarossi) que llegaron con motores de ONROAD 1/8 (motores de US$ 650+) modificados para torque con pipas de torque, y esos si lo dejan varios metros atras hacia el final de la recta ya que llegan a RPMs mucho mas altas. Ya probo diferentes combinaciones de pipa, embrague, relaciones, etc ... y apreto el motor al punto de quedar seco al final de la recta, pero no consigue darles alcance, por lo que va a quedarse asi, ya que con la sola excepcion de la zona de 3/4 - fin de recta, el auto pal resto del trazado esta filete. El circuito no es complejo, por lo que se agrega la dificultad de que los pilotos rapidos, no tienen mucha dificultad para ser constantes en sus tiempos.

Siempre se escucha que las carreras no se ganan en la recta, espero que pa este evento ese dicho funcione a la perfeccion y ayude a Pablo a conseguir un buen resultado.

Ahora bien ... los motores onroad .21 tragan bastante mas combustible, no es raro ver en carreras de onroad .21 que llegan secos casi a los 5 minutos, por lo que ojala eso ayude a Pablo en la final (tengo plena confianza que se mete).

Para los curiosos tuerca, este es uno de los motores mas rapidos en el evento hasta ahora, solo que en version modificada ... agreguen US$ 100 - US$ 150 por un buen tocador de motores al precio original :

http://www.rc-toro.com/product_info.php?cPath=2&products_id=1433

Haber si algun caliente lo trae jeejjeej ...


Fuerza Pablo, sigo teniendo fe en que te ira bien ...

un abrazo,
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Sáb 20 Mar 2010, 04:10

Fui despertado por la alarma de emails del telefono a eso de las 2 de la madrugada, y de ahi me dio insomnio asi es que aprovecho de poner esto ahora (03.45am).

Matias Astoreca se dio unos minutos pa escribir un BUEN reporte y aqui se los adjunto, al igual que algunas fotos que envio :

(aqui inicia texto copiar --> pegar del email de Matias)


Pato,

Tengo un minuto para sentarme frente a un
teclado normal y no el del iPhone, para contarte un poco más.



Te
voy a mandar fotos y vídeos que tomé con mi cámara de fotos, los vídeos
de la cámara de Pablo no me los lee el Mac.



El
jueves llegamos después de medio día a la pista, ya que no estaba nadie
de Maxy, el trabajo fue conseguir algo de combustible para poder girar
aunque sea un par de vueltas. Jeff nos dio un "quarter" de Byron de 30 y
ya que era lo único que había, Pablo giro un par de estanques con esa
bencina, pero sin tocar la carburación a la espera de contar más tarde
con la bencina de Maxy. Debo acotar que en la pista salvo un par de
pilotos, son 3 o 4 los corredores usando Maxy, el resto usa Byron que es
el sponsor y la que se vende en el circuito. Lo mismo ocurre con los
neumáticos, la mayoría está usando Ipanema que es el que se vende en el
circuito, pero mi impresión es que se gastan muy rápido, ya que he visto
a los mismo corredores ir más de tres veces en un día a comprar
neumáticos. Los pocos restantes están usando básicamente los originales de los
autos (spec) o bien PMT o Alpha.

El jueves el computador
tampoco estuvo funcionando con audio todo el tiempo, pero los ratos que funcionó bien
vimos los rápidos en los 25 segundos y sólo una o dos vueltas en los 24
segundos.



Hoy viernes nos atrasamos un poco en
el desayuno y llegamos a la pista a eso de las 9. La verdad es que
habían muy pocos pilotos a esa hora (no más de 10, y durante el día no
llegaron más de 40, muy por debajo del número de pre inscritos, ojalá
mañana sábado mejore)

Por suerte hoy llegó temprano alguien
que trabaja con Maxy a dejarnos el combustible, pero el drama fue con
los neumáticos. Por suerte Pablo había traído varios por si las moscas, y
dado que no llegaban los neumáticos de Alpha, no quisimos girar mucho
para cuidar lo que teníamos para el sábado y domingo. Independiente de
lo anterior Pablo salió a girara varias vueltas logrando tiempos
consistentes en los 24 segundos y algo, situación que era destacada por
Doug, quien esta manejando la
carrera. Hay un par de pilotos, Joaquín de Soto (creo que se
llama así) y un mexicano que han puesto 3 vueltas cada uno en 5 minutos
en el rango de los 23,6 a los 23,9 pero giran la mayoría de las vueltas
en los 24 y algo. Al menos Joaquín anda con motor 21 de On-Road y es un
motor enviado por la fábrica de Novarossi que a público debe costar sobre los USD
800. Lo otro importante a considerar es que los dos mencionados antes
tienen chasis corto (DM Spec o Kyosho GT1) por lo que sus autos pesan
bastante menos. Hay un gringo auspiciado por Maxy que hoy marco la
vuelta más rápida y si no me equivoco fue 23,5 (nunca se escucho en la
pista al menor a 23,5, así que ese 23,077 publicado en un foro gringo no le creo mucho) pero fue
sólo una vuelta, el resto de las vueltas que giro estuvieron sobre los
24,5 y sin mucha consistencia.



Hasta el momento
el salir campeón es algo difícil, pero no imposible. Por lo visto hasta
hoy, entrar a la A-main es casi seguro (si no falla nada) ya que
debemos ser el 3, 4 o 5 con mejores tiempo en pista. Es difícil poder
dar más detalle ya que hasta hoy todo ha sido prácticas libres (el
mundial es bastante relajado, al estilo CACh, incluso un poco más hasta
el momento, ojalá se ponga más ROAR o IFMAR mañana y el domingo). Un
podio, lo veo 50/50, por lo que hay que ver mañana como funciona el
cambio que se le hizo al auto.



Pato, tu
estarías con ulcera y colon irritado a cagar si estuvieras acá, todo es
muy relajado, no se publica nada y en el auto hemos trabajado lo justo y
necesarios, pero nada de rehacer diferenciales o amortiguadores, sólo
probar una relación distinta, una pipa distinta, embragues, carburación, y
de alineación (pero mínima), al parece el auto venía muy bien puesto a
punto con las pruebas de Pablo en Chile.



No he visto los tiempos de los demás en
cuanto a duración de los estanques, pero estamos en los 7 y algo, y con
los cambios que hizo Pablo ahora podríamos llegar a los 8. Pero viendo a
los pilotos, llegar a la A-main no es tema de autonomía ni de
velocidad, sino que de consistencia. Y llegar al podio, tampoco es tema
de autonomía, sino de consistencia. Hay muchos pilotos marcando vueltas
en los 24s, pero muy pocos que han marcado 9 vueltas seguidas como
Pablo, los pocos que están en ese rango hacen dos o tres con suerte,
salvo Joaquín y el Mexicano que te comete antes que no se como se llama.



Eso
te puedo contar por ahora. Mañana en la noche te mando otro report.



Saludos.

Matías Astoreca





(aqui finaliza texto copiar --> pegar del email de Matias)


Ahora mi parte (Pato Concha), con algunos antecedentes que he conseguido durante parte de la noche y de la madrugada de mis conocidos en USA.

Independientemente que la categoria GT no es "profesional" en el mundo, y que este "Mundial" es historicamente el primer evento de su categoria por lo que no hay "super pilotos" como encontramos en categorias IFMAR o ROAR, si hay presencia de algunos personajes que son muy buenos para nuestro estandar sudamericano, a destacar :

- Paul Coleman debiera estar corriendo, el ha sido uno de los pilotos que ha ayudado a Ipanema Sports a promocionar la categoria GT en USA. Paul Coleman no es ni mas ni menos que el creador, diseniador y desarrollador de los proyectos HYPER de lo que conocemos en america como OFNA, su ultima creacion antes de dejar la fabrica, fue la linea de Buggy Hyper 8.5 y su sucesor natural en truggy Hyper ST.

- Joaquin de Soto, mencionado por Matias, es el duenio de SERPENT AMERICA, es una persona que por anios ha estado metido en el RC y su hijo es quien corre GT en este evento. Que gracia tiene este personaje ?, son los representantes de NOVAROSSI para USA y estan intentando en este evento y bajo acuerdo comercial con Ipanema Sports, meter la linea novarossi onroad al mundo de los GT. Asi, el motor que usan (el mismo que puse en un link en el post anterior, Novarossi Flash .21 Tuned) ademas de ser power de naturaleza, viene modificado desde la fabrica especialmente para el evento.

- Mexicanos. A estos seniores hay que tenerles respeto. Creo que una de las grandes ventajas de Pablo en USA ademas de que tiene buen dedo en onroad, es el hecho de que el GT (para nosotros categoria DM ONE) en Chile se comenzo a mover de manera competitiva y continua unos 6-8 meses antes que en USA, y en Mexico ya hace 2 anios y medio que estan con la categoria, por lo que el conocimiento de los autos y de como mejor adaptarlos a diferentes pistas, sale a relucir.

Insisto, le tengo fe a Pablo y Dios quiera que no pase nada raro y nos traiga un trofeo a Chile con alguna posicion del podio.

Aqui las fotos prometidas, un abrazo :



























































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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por Tomas Ramirez Videla el Sáb 20 Mar 2010, 12:46

fiiiilete....!!!!
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por matias el Sáb 20 Mar 2010, 12:55

ANiMOOOO!!! espectacular. por favor tomen un video de las carreras.
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Sáb 20 Mar 2010, 16:22

Aqui las dos primeras clasificatorias de Pablo.

En la primera termino 3ro (ojo, no es la general, 3ro en su heat o manga), y en la segunda 5to.

En mi opinion, va mejorando independiente de los resultados ya que en la primera metio 12 vueltas a 5 segundos de meter 13 que estan haciendo los pilotos mas rapidos, y en la segunda tan solo quedo a MEDIO SEGUNDO de meter 13 vueltas, eso si, 2 pilotos que en la primera quedaron atras de Pablo, metieron 13 tambien.

La pista con el paso del tiempo va mejorando ya que se va engomando por los neumaticos y aceite de los escapes.

Exito Pablo !!.

1ra Qualy :





Segunda Qualy :



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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por CHELO ECHEVERRIA el Sáb 20 Mar 2010, 19:11

Estimados:
Pablo después de 4 rondas de clasificatorias, esta en la séptima posición en las generales

Saludos
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por CHELO ECHEVERRIA el Sáb 20 Mar 2010, 19:38

Corrección, esta 8 en la general, mañana es la ultima clasificatoria y si todo sale bien los primeros 9 van directo a la final, suerte Pablo un abrazo
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por Tomas Ramirez Videla el Sáb 20 Mar 2010, 22:07

Vamossss!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por alfonso el Sáb 20 Mar 2010, 22:54

Lo principal es meterse en la final directamente, de alli cualquier cosa puede pasar, con la consistencia de Pablo...

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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Sáb 20 Mar 2010, 23:06

Esta es la foto de la General para maniana en las primeras posiciones ... hasta ahora Pablo en 8va posicion en la general, maniana 1 qualy mas y debe mantenerse dentro del grupo de los 9 primeros para correr el A-Main directo :



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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por alfonso el Sáb 20 Mar 2010, 23:15

Por que insisten en que esta 8vo, yo lo veo 7mo...

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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Sáb 20 Mar 2010, 23:22

alfonso escribió:Por que insisten en que esta 8vo, yo lo veo 7mo...


Mis disculpas ... esa foto fue al cierre de la 3ra ronda ... Matias me envio luego un email diciendo que al cierre de la 4ta y penultima ronda, estaba en 8vo ...

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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por alfonso el Sáb 20 Mar 2010, 23:59

Okas

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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por CHELO ECHEVERRIA el Dom 21 Mar 2010, 17:49

Estimados:

La carrera se detuvo a los 30 minutos de transcurso, al parecer hubo un problema en pits y quedo un pitman con fracturas, Pablo termino en la septima posición, más detalles serán publicados a medida que se vayan conociendo,

saludos
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Re: Reportes desde Miami

Mensaje por PatoConcha el Dom 21 Mar 2010, 19:25

Gracias Marcelo por la ayuda en los reportes ...

Efectivamente, consegui hablar con Matias, la final de OPEN fue suspendida a los 30 minutos (de 40) ya que hubo algun accidente en el area de pits que dejo a una persona con un par de costillas rotas, mas detalle asumo nos daran cuando nos envien un reporte mas detallado.

Matias me comentaba que Pablo tuvo bastantes problemas "atipicos", se le solto un palier del auto, comenzo a tener problemas repetitivos de electronica en la final, "suponen" algo relacionado con el receptor, o con la pila muy caliente por la cercania del motor en una final larga.

Por mi parte, FELICITACIONES a Pablo, Matias y Reinaldo, creo que hicieron un tremendo trabajo y los resultados son positivos e importantes, ademas que marcan un hito en la rama de automodelismo CACH, donde normalmente no se ve mucho entusiasmo en salir de nuestras fronteras a competir. FELICITACIONES PABLO, MATIAS y REINALDO ...

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