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Proceso de armado de la RC8Te

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Re: Proceso de armado de la RC8Te

Mensaje por jcreyes el Vie 27 Nov 2009, 16:25

PatoConcha escribió:
PISCOLERO escribió:si es matrimonio po, me tengo que quedar hasta el final!!
Ufff que tiempos aquellos de mis inicios en el RC (aviones) ... me iba de carrete heavy, llegaba a las 07.30am a mi casa, me duchaba, tomaba desayuno, y me iba a la pista a volar hasta las 17.30 aprox, luego pa la casa y dormia hasta el otro dia ...

Dale pisco, se puede !!

Pato Concha
Toda la razon!!!!...Yo aun incluso lo hago

jcreyes
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Re: Proceso de armado de la RC8Te

Mensaje por PISCOLERO el Sáb 28 Nov 2009, 12:16

Adjunto fotos de mi truggy electrica BIEN pintada!!!!




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Re: Proceso de armado de la RC8Te

Mensaje por PISCOLERO el Lun 14 Dic 2009, 14:57

Prueba TEMP en CACH

Max temp shutoff Tekin Rx8: 88° C

RC8Te Temps:
5min hard circuit cach: 54° C
10min hard circuit cach: 68° C

Algunos TIPS de Temperatura;
The track I run on is small and I do not get to full trigger with this setup. On my first run I got about 10 min of run time before the magnets let go and I now have a replacemant rotor installed and ran a full battery. The motor was hotter (I think about 160-170deg) than the battery (90 deg) and esc (100) which were warm. What temp should I be looking for with this setup? What is the max motor temp before I damage the motor? Also If I want to lower the motor temp do I go a higher tooth pinion or lower tooth count?

You can gear it lower and your temps will come down.
I don't reccomend the motor going over 190 or so. You shouldn't be that hot in ten minutes anyhow.
Installed a 12t pinion, reduced braking to 40 and timing to 8 resulting in 158 deg after a full battery. Very happy thank you.
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Re: Proceso de armado de la RC8Te

Mensaje por PISCOLERO el Lun 14 Dic 2009, 14:59

voy a investigar como se reduce el freno, el timing y les cuento.

salu2
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Re: Proceso de armado de la RC8Te

Mensaje por PatoConcha el Lun 14 Dic 2009, 15:06

Ojo pisco, en los temas de temperatura todo influye :

- Si el motor esta muy apretado piñon/spur, el motor calienta mas.

- Si estas usando drag-brake, el motor calienta mas.

- Si estas muy agresivo en frenos, el motor calienta mas.

- Si estas POCO apiñonado o MUY apiñonado, el motor calienta mas.

Exito, espero que corras este domingo ...

salu2

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Re: Proceso de armado de la RC8Te

Mensaje por PISCOLERO el Lun 14 Dic 2009, 20:10

gracias pato, en todo caso lo tengo todo bien relajado, voy a cambiar el piñon de 16t a 13t para ver como anda y bajar la tº y asi tambien extender la duracion de la lipo.

salu2... el sabado voy a medir tº
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Re: Proceso de armado de la RC8Te

Mensaje por ROCOSI el Mar 15 Dic 2009, 19:20

bonita maquina por fin piscolero la pintaste como dios manda felicitaciones por la nueva adquisicion
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Re: Proceso de armado de la RC8Te

Mensaje por PatoConcha el Miér 16 Dic 2009, 11:40

Mi gran duda, pisco, la pintaste por dentro o por fuera ?

Que nostalgia del body amarillo de truggy nitro jejeje

salu2

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Re: Proceso de armado de la RC8Te

Mensaje por PISCOLERO el Jue 17 Dic 2009, 20:30

por fuera po OBVIO!

o es por dentro? ,,, no venia el manual.


pd: por dentro po viejote aunke tiene unas pifias... pero la tercera es la vencida dicen
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Re: Proceso de armado de la RC8Te

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