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V-One RRR vs FW05R

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V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Augusto el Dom 12 Jul 2009, 15:36

Hoy finalmente pude probar mano a mano los dos autos en igualdad de condiciones.
El FW05R con que he estado corriendo la primera mitad del campeonato y el V-one con el que pretendo correr la segunda mitad del campeonato.
Los dos con neumaticos de esponja GRP nuevos, motor y centax seteados similar.

Seteo del FW:
Front:
Diff. con silicona de 100.000
Resortes blandos
Rear:
Diff con silicona de 20.000
Resortes blandos

Seteo del V-one:
Front:
Eje rígido
Resortes blandos
Rear:
Diff con grasa
Resortes medios

Resultado, con los dos autos hacia tiempos similares, cada uno con ventajas en distintas partes de la pista. El seteo del FW me daba mucho más steering sin tener que bajar la velocidad, con el V-one tenía que ocupar mucho más el freno, pero a la vez se va menos de cola. Creo que los dos son grandes autos y cual ocupe dependerá mucho del circuito y las condiciones climaticas y de pista. Con pista sucia me conviene irme por el cardán. Pero creo que para la próxima fecha debutará el V-one, estuve haciendo el ciruito y se veía muy bien. Sigo sintiendo que tengo menos motor que otros pilotos, pero a la vez eso me da seguridad, no me siento todavía tan fino en el manejo como para probar motores con más power (tuneados).

Bueno, ya veremos como nos va en la próxima fecha.


Última edición por teamlosi el Dom 12 Jul 2009, 17:58, editado 1 vez
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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Invitado el Dom 12 Jul 2009, 15:45

Grande Augusto, ojalá y tengas el coraje necesario para debutar con auto nuevo en la proxima fecha.

Ojo, motores tuneados no hay mucho en el CACH, el de Rodrigo Cartergianni es tuned, pero ni el de Pablo ni el de Alfonso o el del Huaso lo son ... y te ves mas lento que ellos en recta jejejej creo que es mas un tema de carburación y relaciones.

abrazos,

Pato Concha

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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Huaso el Dom 12 Jul 2009, 18:26

Augusto:

Creo que debes dejar de lado el tema del motor y enfocarte en como el auto puede entrar y salir de las curvas. Una clara prueba de eso fue la última fecha; en una salida se me abollo el escape de la pipa y perdi casi todo el power del motor, de hecho no alcanzaba a pasar 2a, pero igual te podia descontar tiempo en la zona trabada.

Te aseguro que el tiempo que puedes ganar por mayor potencia es despreciable ante entrar y salir de buena forma en las curvas.

Suerte con el V-One y esperamos verlo en la 2a mitad del campeonato.

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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Invitado el Dom 12 Jul 2009, 18:39

Huaso escribió:Augusto:

Creo que debes dejar de lado el tema del motor y enfocarte en como el auto puede entrar y salir de las curvas. Una clara prueba de eso fue la última fecha; en una salida se me abollo el escape de la pipa y perdi casi todo el power del motor, de hecho no alcanzaba a pasar 2a, pero igual te podia descontar tiempo en la zona trabada.

Te aseguro que el tiempo que puedes ganar por mayor potencia es despreciable ante entrar y salir de buena forma en las curvas.

Suerte con el V-One y esperamos verlo en la 2a mitad del campeonato.

s2


Jajajajaj ... deja escribir aqu[i el mensaje subliminal de la respuesta de nuestro compañero huaso ... :

"Por mas qu etengas motor si no aprendes a manejar dificilmente me alcanzarás ..."

jajajaj ...

abrazos,

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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Augusto el Dom 12 Jul 2009, 20:28

Compañeros no se engañen, la última fecha fue una presentación en falso donde el auto presentó múltiples problemas que pude disimular y llevar el auto hasta el final, pero no tenía una máquina competitiva. Se me olvidó cambiar neumaticos y terminé la carrera practicamente en la llantas y tuve un topón en la bandeja delantera que hacia que no bajara, por lo que solo doblaba para un lado. En todo caso son esxcusas baratas, ya verán la próxima carrera. La estrategia de carrera será fundamental para logarar administar la ventaja en puntos que he logrado sacar hasta ahora. Ojalá que las piedras molesten al auto de Pablo y el Huaso y no al mío (jaja).

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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Invitado el Dom 12 Jul 2009, 20:34

Augusto,

Gaston Zegard y yo estuvimos como recoge autos en las mangas de DM de clasificación que tu corriste, y puedo decirte con mucha seguridad que como minimo el 80% de las piedritas que estaban en la pista LAS METISTE TU, vaya forma de cortar el pasto !!!, salias de la pista de lo lindo con el DM y metias pura basura a la pista, los tourings en electrico y nitro sufrieron por eso jejejej

abrazos,

Pato Concha

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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Augusto el Dom 12 Jul 2009, 20:42

No era mi intención meter piedrecitas en la pista, yo quería pegarle a Uds. en las patas, lamentablemente fallé en reiteradas ocasiones.
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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Huaso el Dom 12 Jul 2009, 22:57

Pero Pato!!!

Seria incapaz de enviar ese mensaje subliminal!!!!!!
Como se te ocurre que le voy a mencionar eso al actual puntero!!!
Seria muy sobervio; en todo caso y en cualquier nivel, es mejor doblar fuerte que andar fuerte!

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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Tomas Ramirez Videla el Lun 13 Jul 2009, 00:26

jojojojo... mensajes subliminales jojjo....y pata cuando le entras al 1/10 nitro¿?¿?
Vamos animate...
Saludos
P.d:
Augusto lo de la carburacion es un tema... el tener a full cerrada la de abajo u muy abierta la de alta no es una buena carburacion... aunque el auto ande descente...
Saludos
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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Augusto el Lun 13 Jul 2009, 14:00

Pato, respecto a los DM1 se me olvidó agregar que hasta que te llegaron los neumáticos Alpha andabas dando la hora. Y que yo me lo paso en el pasto porque corro con unas wilas de neumáticos tratando de seguirles el ritmo. Ya se les acabará ese previlegio. En las escuderías hay descontento porque el proveedor sólo privilegia a algunos pilotos.

aaa...y haste machito y métete en 1/10 nitro.
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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Invitado el Lun 13 Jul 2009, 14:23

teamlosi escribió:Pato, respecto a los DM1 se me olvidó agregar que hasta que te llegaron los neumáticos Alpha andabas dando la hora. Y que yo me lo paso en el pasto porque corro con unas wilas de neumáticos tratando de seguirles el ritmo. Ya se les acabará ese previlegio. En las escuderías hay descontento porque el proveedor sólo privilegia a algunos pilotos.

aaa...y haste machito y métete en 1/10 nitro.



Jajajajaj ya sabía que te iba a salir el resentimiento que llevas dentro compadre !!!

Debo recordarte que en mi debut en la categoria sali 3ro, corriendo con neumaticos originales,

En el RC no es la flecha, sino el indio jejejje

abrazos,

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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Augusto el Jue 27 Ago 2009, 00:12

Faltando 6 fechas para el final de esta temporada, y después de varias temporadas en onroad al principio, luego en offroad y denuevo en onroad he sacado algunas conclusiones:

-Para meterse dentro de los 5 primeros basta con preparar bien el auto, ser regular y llegar a la meta (más de la mitad no llega). Eso me permitió acumular puntos con mi FW con cardán, que aunque no era muy rápido era muy consistente.
-Para ser primero, se necesita todo lo anterior, pero además ser rápido y arriesgar en cada curva al máximo. En este sentido me ayuda mucho más el V-one, una auto más liviano, mejor balanceado, pero mucho más delicado. Requiere el triple de mantención, y si uno no se da el tiempo de hacerlo, mejor no presentarse a correr.
-Los buenos pilotos se ven pasando rezagados. El domingo volaba con la pista libre, cuando me topaba con rezagdos era un parto pasar, aparte que el orgullo intrínsico del "pasado" normalmente te deja algún recuerdo antes de que logres alejarte.
-Enfocarse en pocas categorías, si quiero tener alguna chance en 1/10 nitro tengo que dedicarle el 100% del tiempo, nada de offroad y nada de DM. Este último sólo lo voy a llevar para entretenerme un rato, pero no voy a invertir tiempo en seteo.
-Y quizás la más importante conclusión, aunque uno no tenga talento natural, la buena preparación de los autos (fundamental), la regularidad y control de los nervios y un buen estudio de los circuitos puede ayudar mucho.

Slds
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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Huaso el Jue 27 Ago 2009, 10:09

Comparto tu punto de vista Augusto; sin embargo te faltó una cosa; Siempre ir evolucionando hacia adelante mas rápido que tus competidores; así como en la F1 Redbull y Brawn tomaron la primera mitad del campeonato, Mclaren, Ferrari y los otros clásicos ya se está poniendo al día; similares situaciones podemos ver en este hobby.

Saludos
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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Admin el Jue 27 Ago 2009, 11:13

Huaso escribió:Comparto tu punto de vista Augusto; sin embargo te faltó una cosa; Siempre ir evolucionando hacia adelante mas rápido que tus competidores; así como en la F1 Redbull y Brawn tomaron la primera mitad del campeonato, Mclaren, Ferrari y los otros clásicos ya se está poniendo al día; similares situaciones podemos ver en este hobby.
Saludos

Ella...se cree Hamilton o Raikkonnen... Razz Razz Razz

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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Huaso el Jue 27 Ago 2009, 13:38

Mis Resultados no me acompañan.....pero hay otros que han avanzado mas rapido.

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Re: V-One RRR vs FW05R

Mensaje por Augusto el Jue 27 Ago 2009, 22:42

Huaso escribió:Comparto tu punto de vista Augusto; sin embargo te faltó una cosa; Siempre ir evolucionando hacia adelante mas rápido que tus competidores; así como en la F1 Redbull y Brawn tomaron la primera mitad del campeonato, Mclaren, Ferrari y los otros clásicos ya se está poniendo al día; similares situaciones podemos ver en este hobby.

Saludos

Tienes razón, había que pegar fuerte al principio del Campeonato, y que los rivales no alcanzaran a reaccionar. Pero Pablo se puso las pilas al tiro y cachó que no puede faltar a ninguna fecha y por más que le insisto que ocupe neumáticos de goma no me hace caso. La ventaja que tengo es mínima y en un par de carreras la puedo perder, hay que hacer algo más que empatar de acá al final del campeonato. Brawn Kyosho GP ya está trabajando en eso.

Saludos
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Re: V-One RRR vs FW05R

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