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Como estamos pa hacer algo asi?

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Como estamos pa hacer algo asi?

Mensaje por Admin el Jue 02 Jul 2009, 22:47


The 2009 M-Chassis Enduro Challenge

Race Day:
Field Limited to 20 teams (that's right, 20 Mini's running around the track for 6 hours)

Entry Fee: $20.00 per Team. Cash only, to be paid when drawing for starting positions.
Bring your own pit tables and AC power. Unfortunately Tamiya America will not be providing pit tables and AC power for this event.

Tamiya America track gates will open at 8am
Open practice 8:00am to 9:30am.
9:40am Drivers meeting, starting grid positions will be drawn during this time.
10:00am Race Starts and concludes 6 hours later.
Entry form is Here
Event Rules:

* Any Tamiya M-Chassis type: (M01, M02, M03, M04, and M05).
* Tamiya Hop-Ups only.
* No weight limit.
* A proper mini body must be used with its proper mini chassis. I.E. (A front wheel drive body must be used with a front-drive chassis. A rear wheel drive body must be used with a rear wheel chassis)
* Any Tamiya M-Chassis tire/wheel allowed. Must use equal size tires in all 4 corners.
* Silver Can motors only, no RPM limit.
* It is legal to use the maximum pinion gear size on all chassis types.
* The use of LIPO batteries is permitted in this event, but due to the battery compartment having a rounded profile, only round profile LIPOs are legal, examples are the Orion/Peak 2400, 3200, and 3400 Carbon Edition hard cased packs. Modifying the chassis to fit other hard case LIPO batteries is not permitted.
* Minimum of 3 drivers per team, no maximum driver limit, and no driver may run more than 2 consecutive battery packs.
* Quick change systems allowed, but no quick change battery connectors allowed.
* The car that starts the race must be the car that finishes the race; however any damaged part(s) may be changed.
* Starting grid will be determined by draw.
* Personal AMB transponder must be used. (No hand-out transponders will be provided) Should your transponder fail or fall out of the car, it is the team's responsibility to correct the problem.
* BYOIC (Bring Your Own Ice Cream).

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Re: Como estamos pa hacer algo asi?

Mensaje por ROCOSI el Vie 03 Jul 2009, 09:59

y en castellano o español hay muchos que no son bilingues
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Re: Como estamos pa hacer algo asi?

Mensaje por PISCOLERO el Vie 03 Jul 2009, 14:14

y si toca almuerzo en las 6 horas? le pones piloto automatico?
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Re: Como estamos pa hacer algo asi?

Mensaje por Admin el Vie 03 Jul 2009, 18:46

Desafío Enduro Chasis M 2009
Día de la carrera:Cupo limitado a 20 equipos (que más de 20 Mini corriendo alrededor de la pista de 6 horas)

Inscripción: $ 20.00 por equipo. Sólo en efectivo, a pagar a la hora de diseñar la grilla de largada
Traiga su propia mesa y baterias de alimentación de CA. Lamentablemente Tamiya América no podrá proporcionar mesas y la alimentación de CA para este evento.

La pista Tamiya América abrirá a las 8am las puertas
La práctica abierta de 8:00 am a 9:30 am.
9:40 am Los reunion de pilotos, puestos de grilla de salida se establecerán durante este tiempo.
10:00 am Comienza la carrera y llega a la conclusión de 6 horas más tarde.
Formulario de inscripción está aquí
Reglas del evento:

* Tamiya M-Cualquier tipo de chasis: (M01, M02, M03, M04 y M05).
* Tamiya Hop-Ups solamente.
* No hay límite de peso.
* Una carroceria se debera utilizar con su propio chasis M. Es decir, (A tracción delantera chasis se debe utilizar con una carroceria la misma. Una carroceria de traccion trasera se debe utilizar con un chasis idem)
* Cualquier neumático / rueda Tamiya Chasis M esta permitido. Debe utilizar el mismo tamaño en todos los neumáticos de 4 esquinas.
* Solo pueden utilizarse los motores Silver Can, no hay límite de RPM.
* Es legal utilizar el tamaño máximo de piñón en todos los tipos de chasis.
* El uso de baterías LIPO está permitido en este evento, pero debido a el compartimiento de la batería con un perfil redondeado, sólo Lipos conel perfil redondeado son legales, como las ejemplos Orion / Pico 2400, 3200, y 3400 de carbono Edición pack duro . Modificar el chasis para adaptarse a otro tipo de baterias LIPO no está permitido.
* Mínimo de 3 conductores por equipo, no hay límite máximo de conductores, y ningún conductor podrá ejecutar más de 2 pack de baterías consecutivos.
* Sistemas de cambio rápido de baterias se permite, pero no conectores de cambio rápido de batería.
* El coche que se inicia la carrera debe ser el coche que termina la carrera, pero cualquier parte dañada (s) puede ser cambiada.
* A partir de la red se determinará por sorteo.
* Solo transponder AMB deben ser utilizados. Si no funciona el transponder o cae fuera del coche, es responsabilidad del equipo corregir el problema.
* TSPH (Traiga su propio helado). bounce

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Re: Como estamos pa hacer algo asi?

Mensaje por Huaso el Vie 03 Jul 2009, 19:21

Mismo desafio nitro podria efectuarse....

Aunque los motores quedarian listos para el recuerdo..
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Re: Como estamos pa hacer algo asi?

Mensaje por Invitado el Sáb 04 Jul 2009, 01:28

Huaso escribió:Mismo desafio nitro podria efectuarse....

Aunque los motores quedarian listos para el recuerdo..


Por que ?

A menos que te vayas a un endurance con un motor cansado, carburar pa' 15 minutos de una final, es lo mismo que carburar pa' 30 minutos, 1 hora o 6 !!

salu2,

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Re: Como estamos pa hacer algo asi?

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